汽車製造中五金衝壓件工藝的新發展

    發布日期 : 2019-08-19         來源 : www.hezuotour.com

    汽車製造中有60%-70%的金屬零部件需經塑性加工成形,五金衝壓件加工是完成金屬塑性成形的一種重要手段,它是最基本、最傳統、最重要的金屬加工方法之一。如車身上的各種覆蓋件、車內支撐件、結構加強件,還有大量的汽車零部件,如發動機的排氣彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發動機支架、框架結構件、橫縱梁等等,都是經五金衝壓件成形技術正向精密、多功能、高效節能、安全清潔的生產方向發展,五金衝壓件工件的製造工藝水平及質量,在較大程度上對汽車製造質量和成本有直接的影響。

    所謂五金衝壓件工藝性是指五金衝壓件件對工藝品的適應性,即所設計的五金衝壓件件在尺寸大小、尺寸精度與基準、結構形狀等是否符合五金衝壓件加工的工藝要求。汽車五金衝壓件件都應具有良好的工藝品性和經濟性,衡量其水平的重要標誌有五金衝壓件件的工序數、車身總成的分塊數量和尺寸大小、五金衝壓件件的結構等因素。減少五金衝壓件過程的工序數,意味著減少五金衝壓件件數、節省工裝數量、簡化五金衝壓件過程的傳送裝置,縮減操作人員和五金衝壓件占地麵積,是節約投資額和能耗的極好措施,所以五金衝壓件製造商都能把五金衝壓件工序數設計作為降低汽車製造成本的重要途徑,甚至不惜改進產品設計來滿足製造工藝方麵的要求。同時,還應采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊,如整塊式車身左右側板及車頂蓋板,既可使汽車外形美觀。空氣阻力減少,又可減少五金衝壓件件數量及焊點,能有效地降低成本(圖一)。而且現代汽車製造大量使用卷料、薄殼式整體車身結構的高強度鋼板與鍍鋅鋼板,都要求應用五金衝壓件新工藝。

    現代五金衝壓件成形發展和研究的重大課題包括有:

    (1)模塊式五金衝壓件及其控製;

    (2)新材料及複合材料五金衝壓件加工新工藝;

    (3)特種五金衝壓件成形技術;

    (4)計算機模擬五金衝壓件成形及虛擬試模技術;

    (5)模具製造技術;

    (6)五金衝壓件成形過程自動監控及失穩機理分析等項。


    TOP